上海到銀川物流商貿物流標準化

　　上海到銀川物流《規劃》提到，“十三五”期間，商貿物流成本明顯下降，批發零售企業物流費用率降低到7%左右，服務質量和效率明顯提升，基本建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的商貿物流體系?！暗?020年物流費用率降低到7%左右?！毙煊卤硎?，但這個目標不易完成，原因在于我國物流產業集中度太低，空駛率太高，東西部經濟發展的差距導致東西往返的配載不匹配等。
　　上海到銀川物流“比如，從東部到西部，物流車還是滿車運輸的，但從西部到東部返程時，這些車都是空的，導致物流運輸效率比較低?！毙煊陆榻B，另外與其他國家相比，我國油費、路橋費等費用高企，都使得降成本異常艱難。在他看來，從種種現實因素來看，目前降低空駛率仍然比較困難，鐵路和公路運輸分配不合理，而由于“兩頭”費用太高，我國鐵路運力還在下降。另外，不同于美國有七大物流企業，在我國尚未有大型物流企業，導致空駛率這個問題難以解決。
對此，《規劃》也做了相關安排。按照要求，鼓勵商貿物流企業進行資產重組、業務融合和流程再造，形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團。鼓勵中小企業通過聯盟、聯合等方式，實現資源整合優化，提升集約化發展水平。鼓勵大企業通過平臺集聚帶動中小企業的組織化和信息化水平提高。
廣深被列為全國性商貿物流節點城市此外，《規劃》還要求，“十三五”期間，商貿物流標準化、信息化和國際化水平顯著提高，商貿流通領域托盤標準化水平大幅提升，標準托盤使用率達到30%左右，先進信息技術應用取得明顯成效，商貿物流企業競爭力持續增強?！皹藴释斜P的使用能夠大大提高物流企業的裝卸效率，并且降低裝卸費用，進而降低物流成本?！毙煊陆忉?，從國際上來看，標準托盤使用率30%不是很高，但考慮到我國實際情況，30%這個目標的設定還是比較合理的。